Elektrikli bir aracı özellikle yüksek verimlilikle çalıştırabilmek için elektrik motorunun, güç elektroniğinin ve bataryanın optimum sıcaklık aralığının korunması gerekir.Bu da karmaşık bir termal yönetim sistemi gerektirir.
Geleneksel bir otomobilin termal yönetim sistemi iki ana bölüme ayrılır; biri motorun termal yönetimi, diğeri ise iç mekanın termal yönetimidir.Elektrikli araçlar olarak da bilinen yeni enerji araçları, motoru üç elektrik motorundan oluşan bir çekirdek sistemle değiştiriyor, dolayısıyla motorun termal yönetimine gerek kalmıyor.Motor, elektrik kontrolü ve bataryadan oluşan üç temel sistem motorun yerini aldığından, yeni enerji araçları, özellikle de elektrikli araçlar için termal yönetim sisteminin üç ana parçası vardır: ilk bölüm, esas olarak motorun termal yönetimi ve elektrik kontrolüdür. soğutma işlevi;ikinci kısım pilin termal yönetimidir;üçüncü bölüm ise iklimlendirmenin termal yönetimidir.Motor, elektrik kontrolü ve bataryadan oluşan üç temel bileşenin tümü, sıcaklık kontrolü açısından çok yüksek gereksinimlere sahiptir.İçten yanmalı motorla karşılaştırıldığında elektrikli tahrikin birçok avantajı vardır.Örneğin sıfır hızdan maksimum tork üretebilir ve kısa bir süre için nominal torkun üç katına kadar çalışabilir.Bu, çok yüksek hızlanmaya olanak tanır ve vites kutusunu kullanılmaz hale getirir.Ayrıca motor, frenleme sırasında tahrik enerjisini geri kazanarak genel verimliliği daha da artırır.Ayrıca aşınan parçaların sayısı azdır ve dolayısıyla bakım maliyetleri de düşüktür.Elektrik motorlarının içten yanmalı motorlara göre bir dezavantajı vardır.Atık ısının olmaması nedeniyle elektrikli araçlar, elektrikli ısıtma sistemleri aracılığıyla ısı yönetimine güvenmektedir.Örneğin kış yolculuklarını daha konforlu hale getirmek için.Yakıt deposu içten yanmalı motor için, yüksek gerilim bataryası ise elektrikli araç içindir ve kapasitesi aracın menzilini belirler.Isıtma işleminin enerjisi bu aküden geldiği için ısıtma, aracın menzilini etkiler.Bu, elektrikli aracın etkili termal yönetimini gerektirir.
Düşük termal kütle ve yüksek verim nedeniyle,HVCH (Yüksek Gerilim Soğutucu Isıtıcı) çok hızlı bir şekilde ısıtılabilir veya soğutulabilir ve LIN veya CAN gibi veri yolu iletişimi yoluyla kontrol edilir.Buelektrikli ısıtıcı400-800V'da çalışır.Bu, iç mekanın hemen ısıtılabileceği ve camların buz veya buğulanmadan temizlenebileceği anlamına gelir.Doğrudan ısıtma ile havanın ısıtılması hoş olmayan iklimler oluşturabileceğinden, su ile temperlenmiş konvektörler kullanılır, böylece radyant ısı nedeniyle kuruluk önlenir ve düzenlenmesi daha kolay olur.
Gönderim zamanı: Mart-29-2023
