Pencerenin ardında aynı ev, dışarıda ise sürekli değişen manzara var. Ailenizi veya arkadaşlarınızı konforlu ve mutlu bir karavan yolculuğuna çıkarın! Mevsimlerin belirgin olduğu bölgelerde sıcaklık ve hava her an değişebilir ve bu nedenle...Karavanın klimasıBu apaçık ortada.
1. Karavan klimalarının sınıflandırılması;
1. Sürüş kliması
Araç çalışır durumdayken pratik bir klima görevi görür ve orijinal araç motoru çalıştırıldığında kullanılan klimadır. Genellikle park halindeyken sürüş kliması uzun süre çalıştırılamaz, aksi takdirde araç içindeki karbonmonoksit konsantrasyonu standart değerlerin üzerine çıkar ve boğulmaya neden olur. Ayrıca, rölanti koşullarında sürüş klimasının soğutma etkisi de oldukça yetersizdir.
Soğutma etkisini sağlamak için, 5 metre uzunluğundaki bir karavanda bulunan sürüş klimasının soğutma kapasitesi genellikle 4.000 ila 5.000 kcal arasındadır; 5,5-6 metre uzunluğundaki bir karavanda ise kokpit ve karavan birleştirildiğinde, orijinal araç fabrikası genellikle "arka klima evaporatörü" ile donatır: soğutma kapasitesi 8.000 ila 10.000 kcal'ye ulaştığında, soğutma kapasitesi garanti altına alınır.
Park kliması, esas olarak park halindeki araçlar için kullanılan bir klima türüdür. Bu tip klimalar genellikle aracın tavanına monte edilir. Genellikle tavan tipi klima, aracın yüksekliğini 23-30 cm artırır; bu nedenle bazı üreticiler, aracın görünümünü değiştirmeye gerek kalmadığı için, kişisel modifikasyonlar yapmak isteyenler için daha uygun olan alt kısma monte ederler.
Otopark klimaları genel olarak ısıtma ve soğutma klimaları olmak üzere ikiye ayrılır.tek soğutmalı klimalarGenellikle 5 metreden uzun karavanlar ısıtma ve soğutma özellikli klimaları tercih ederler.
2. Otopark kliması ve araç klimasının ortak kullanımıyla elektrik tasarrufu sağlamanın yolları tasarlandı.
Aracın orijinal klima sistemini ve kompresörü çalıştırmak için harici bir motoru kullanın. Ek bir araç klima sistemiyle donatıldığında, elektrik tasarrufu sağlayabilir ve park halindeyken ve sürüş sırasında kullanılabilir mi?
3. Karavan klima sistemleri ile ilgili soru-cevap bölümü
S: Ev tipi klima kompresörü, orijinal otomobil klima boru hattına seri olarak bağlanabilir mi?
Cevap: Hayır. Ev tipi klimalarda yüksek basınçlı bakır borular ve bakır borulu evaporatör kondenserler kullanılır; otomotiv klima sistemlerinde ise kauçuk borular ve alüminyum evaporatör kondenserler kullanılır. Boru patlayacaktır.
S: Ev tipi inverter klimalar ucuz ve enerji tasarrufludur, karavanlarda kullanılabilirler mi?
Cevap: Birçok otomobil tutkunu kendin yap (DIY) projeleriyle bunu modifiye ediyor, ancak seri üretim karavanlarda yapılması önerilmez, çünkü ev tipi klimaların tasarım prensibi sabittir ve araç hareket halindeyken ve engebeli yollarda, ev tipi klimaların depreme dayanıklılık seviyesi yeterli olmaz. Araç sürüşü gereksinimleri ve uzun süreli kullanımda, klimanın bileşenleri araç sürüşü sırasında gevşeyip deforme olabilir ve kullanıcıların güvenliği için gizli tehlikeler oluşturabilir.
S: Otopark klimasının soğutma ve ısıtma gücü nedir? Ve hangi büyüklükte bir jeneratör uygun olmalıdır?
Cevap: Tek soğutmalı klima: Soğutma gücü genellikle 1000W civarındadır ve 1600W'lık bir jeneratörle eşleştirilebilir;
Sıcak ve soğuk hava üfleyen klima: Isıtma gücü yaklaşık 2200W, soğutma gücü de 2300W, soğutma başlama süresi yaklaşık 10 dakika ve soğutma gücü 1200W'tır. Sıcak ve soğuk hava üfleyen klimanın 2200W gücü, 2600W-3000W'lık bir jeneratörle eşleştirilmelidir.
S: Jeneratör olmadan nasıl serinleyebilirim?
Cevap: 1. Karavanı park ederken, bir kantin veya bir çiftçinin evinin yakını gibi şebeke elektriğine bağlanabilen güvenli bir yer seçmeye çalışın, birkaç kibar söz söyleyin, biraz ücret ödeyin ve elektriği bağlayın;
2. Nispeten ıssız bir yere giderseniz, elektriğe bağlanma imkanınız yoksa ve jeneratörünüz de yoksa, serinlemek için mikro vantilatör kullanmayı tercih edebilirsiniz.
Yayın tarihi: 26 Mayıs 2023
