Otobüs yüksek voltajlı PTC buz çözücü

1. Ürün Genel Bakışı
Otobüs yüksek voltajlı buz çözücü, tamamen elektrikli/hibrit/yakıt hücreli otobüsler için özel olarak tasarlanmış ön cam buğu çözme ve buz giderme ekipmanıdır. Çekirdeği, otobüsün 400V/600V/800V güç bataryası yüksek voltajlı DC platformuyla uyumlu, yüksek voltajlı PTC seramik pozitif sıcaklık katsayılı ısıtma elemanları kullanır ve 24V düşük voltaj kontrolü, bağımsız fan, hava kanalı, yüksek voltaj emniyet devresi ve CAN iletişim kontrol modülü ile donatılmıştır. Yeni enerji otobüslerinin kış termal yönetimi ve sürüş görüş güvenliği için standart bir çekirdek bileşenidir.

İki ana yapısal tip
Kuru direkt ısıtma tipi (bağımsız hava PTC buz çözücü)
Doğrudan hava ile ısıtılan, bağımsız kutulu, dahili fanlı, su boru hattı gerektirmeyen, çoğunlukla 6-8 metrelik minibüsler ve önden çekişli otobüslerde kullanılan, 3-12kW gücünde klima;
Entegre su ve ısıtma sistemi (su soğutmalı yüksek basınçlı PTC buz çözme)
Yüksek voltajlı PTC ısıtmalı antifriz, sıcak hava tankıyla ısı alışverişi yaparak sıcak hava üretir ve akü ön ısıtması ve araç ısıtmasıyla bağlantılı olarak kullanılabilir. Esas olarak 10 metreden uzun otobüslerde ve yüksek rakımlı bölgelerdeki otobüslerde kullanılır ve 10-30 kW güce sahiptir.

2. Çalışma prensibi
1. Kuru direkt ısıtmalı yüksek basınçlı buz çözme prensibi (en yaygın kullanılan yöntem)
Yüksek voltajlı güç kaynağı: Aracın güç aküsü 400-800V DC güç üretir ve bu güç PTC ısıtma elemanına bağlanır. 24V düşük voltajlı kontrol hattı ve CAN veri yolu, klima paneli/VCU'dan buz çözme komutlarını alır;
PTC kendiliğinden sınırlayıcı sıcaklık ısıtma: Baryum titanat seramik yarı iletken, düşük sıcaklıklarda son derece düşük dirence sahiptir ve çalıştırıldığında hızla ısınır; Sıcaklık ayarlanan Curie noktasına (100-120 ℃) ​​yükseldiğinde, direnç indeksi hızla artar ve ısıtma gücü otomatik olarak azalır. Ek bir sıcaklık kontrol vanasına ihtiyaç duymadan sabit bir sıcaklığı koruyabilir ve kuru yanmayı önleyebilir.
Hava akımıyla ısı transferi: Aracın içinden/dışından temiz hava çekmek için yüksek güçlü santrifüj/çapraz akışlı bir fanla donatılmıştır; bu hava, PTC alüminyum kanatlı ısı dağıtım gövdesinden yüksek hızda akar ve hızla ısıtılır;
Yönlü buz çözme hava beslemesi: Sıcak hava, özel bir hava kanalı aracılığıyla ön camın iç kısmına doğru eşit şekilde üflenir, buğuyu eritir ve su buharını buharlaştırır;
Çoklu güvenlik devreleri: dahili sıcaklık sensörü, yüksek voltaj kilitleme (HVIL), aşırı akım/aşırı voltaj/aşırı ısınma koruması, fan durduğunda yüksek voltajlı ısıtmanın otomatik olarak kesilmesi, kuru yanmayı ve yangını önleme; Arıza sinyali CAN üzerinden cihaz alarmına yüklenir.
2. Yüksek basınçlı suyla ısıtılan buz çözme döngüsünün prensibi
Yüksek voltajlı PTC ısıtıcı, aracın tamamındaki etilen glikol antifrizini 60-85 ℃'ye kadar ısıtır;
Elektronik su pompası, sürüş alanındaki buz çözme ve sıcak hava tankına sıcak su sirkülasyonunu sağlar;
Fan, ısı alışverişi yapmak ve sıcak hava oluşturmak için su deposunun içinden hava üfler; bu sıcak hava daha sonra buz çözme işlemini tamamlamak için ön cama doğru üflenir.
Soğuduktan sonra, antifriz yeniden ısıtılmak üzere PTC'ye geri akar ve ısıtma döngüsü devam eder; bu sayede düşük sıcaklıklarda güç bataryası eş zamanlı olarak önceden ısıtılabilir.
3. Temel işlevler
1. Temel güvenlik fonksiyonları (zorunlu yasal gereklilikler)
Hızlı buz çözme: -20 ℃ gibi düşük sıcaklıklı bir ortamda, 30 saniye boyunca yüksek sıcaklıkta sıcak hava üretilir ve ön dişlideki buzun %80'inden fazlası 20 dakika içinde çözülür; bu da ECE R43 binek otomobil güvenlik standartlarını karşılar.
Gün boyu buğu giderme ve nem alma: Yağmurlu günlerde ve büyük sıcaklık farklarında iç camlardaki buğuyu gidermek ve bulanık görüşü ortadan kaldırmak için otomatik olarak sıcak hava üfler; araç içindeki nemi azaltmak ve uzun süreli buğu önleme sağlamak için dışarıdan kuru ve temiz hava sirkülasyonu sağlar.
2. Araç ısıtma desteği
Sürücü bölgesi için bağımsız ısıtma. Bazı entegre modeller, sürücünün ısıtma ve buz çözme ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak, hava kanalının ayak üfleme, yüz üfleme ve buz çözme olmak üzere üç modda çalıştırılmasını destekler;
Su ısıtıcı modeli, yolcu bölümündeki sıcak hava çıkışını da dikkate alarak aracın ısıtma sistemiyle bağlantılıdır.
3. Akıllı elektronik kontrol fonksiyonu
CAN veri yolu, aracın VCU'su ve klima kontrol ünitesiyle etkileşime girerek, ortam sıcaklığına ve cam nem seviyelerine göre ısıtma gücünü dinamik olarak ayarlar (çoklu ayarlanabilir güç seviyeleriyle);
Otomatik koruma mantığı: Fan arızası, aşırı ısınma, yüksek voltaj kaçağı veya izolasyon arızası durumunda, yüksek voltajı derhal keser ve cihaz alarmı verir;
Yüksek ve düşük sıcaklıklara uyumlu: Düşük sıcaklıklarda tam güç çıkışı, oda sıcaklığı standartlarına ulaşıldıktan sonra otomatik güç azaltma ve sabit sıcaklık özelliği sayesinde enerji tüketimi azalır.
4. Genişletilmiş fonksiyonlar (sadece tesisat modellerine özel)
Güç bataryasının düşük sıcaklıkta ön ısıtılması: Batarya soğutma sıvısını sıfırın altındaki bir ortamda önceden ısıtarak bataryanın optimum çalışma aralığı olan 20-30 ℃'ye yükseltir, böylece menzil dalma sorunları ve sınırlı şarj durumları önlenir;
Atık ısı geri kazanımı: Yüksek voltajlı PTC'lerin ısıtılmasına yardımcı olmak ve enerji tüketimini azaltmak için motorlardan ve elektronik kontrollerden çıkan atık ısının geri kazanılması.