Araç ısıtıcısı, diğer adıyla park ısıtma sistemi, bir otomobilde bulunan yardımcı bir ısıtma sistemidir. Motor kapatıldıktan sonra veya sürüş sırasında kullanılabilir.
Park yeri ısıtma sisteminin çalışma prensibi, yakıt deposundan az miktarda yakıtın park yeri ısıtıcısının yanma odasına çekilmesi, yakıtın yanma odasında yanarak ısı üretmesi, motor soğutma sıvısını veya havayı ısıtması ve ardından ısıyı sıcak hava radyatörü aracılığıyla bölmeye yaymasıdır. Aynı zamanda motor da önceden ısıtılır. Bu işlemde, akü gücü ve belirli miktarda yakıt tüketilir. Isıtıcının boyutuna bağlı olarak, her ısıtma için gereken yakıt miktarı 0,2L ile 0,3L arasında değişir.
Otopark ısıtma sistemi esas olarak hava giriş besleme sistemi, yakıt besleme sistemi, ateşleme sistemi, soğutma sistemi ve kontrol sisteminden oluşmaktadır. Çalışma süreci beş aşamaya ayrılabilir: hava giriş aşaması, yakıt enjeksiyon aşaması, karıştırma aşaması, ateşleme yanma aşaması ve ısı değişim aşaması.
Anahtar açıldığında, ısıtıcı aşağıdaki şekilde çalışır:
1. Santrifüj pompa test çalışmasına başlar ve su yolunun normal olup olmadığını kontrol eder;
2. Su devresi normale döndükten sonra, fan motoru dönerek hava giriş borusundan hava üfler ve dozajlama yağ pompası giriş borusundan yanma odasına yağ pompalar;
3. Ateşleme bujisi;
4. Yanma odasının baş kısmında ateş yakıldıktan sonra, alevler kuyruk kısmında tamamen yanacak ve atık gazlar egzoz borusundan dışarı atılacaktır:
5. Alev sensörü, egzoz gazının sıcaklığına göre ateşlemenin gerçekleşip gerçekleşmediğini algılayabilir. Ateşleme gerçekleşirse, buji kapanır;
6. Su, ısı eşanjörü tarafından emilir, uzaklaştırılır ve motor su deposuna geri dönüştürülür:
7. Su sıcaklık sensörü, çıkış suyunun sıcaklığını algılar. Ayarlanan sıcaklığa ulaştığında, sistem kapanır veya yanma seviyesini düşürür.
8. Hava kontrol ünitesi, yanma verimliliğini sağlamak için yanmayı destekleyici havanın giriş hacmini kontrol edebilir;
9. Fan motoru hava giriş hızını kontrol edebilir;
10. Aşırı ısınma koruma sensörü, su olmaması veya su yolunun tıkalı olması nedeniyle sıcaklığın 108 ℃'nin üzerine çıktığını algılar ve ısıtıcıyı otomatik olarak kapatır.
Park halindeyken kullanılan ısıtma sistemi iyi bir ısıtma etkisine sahip, kullanımı kolay ve uzaktan kumanda ile de çalıştırılabiliyor. Soğuk kış aylarında araç önceden ısıtılabiliyor, bu da aracın konforunu büyük ölçüde artırıyor. Bu nedenle, ithal Audi Q7, BMW X5, yeni 7 serisi, Range Rover, Touareg TDI dizel, ithal Audi A4 ve R36 gibi bazı üst düzey modellerde standart donanım olarak kullanılıyor. Bazı dağlık bölgelerde, özellikle kuzeyde kullanılan kamyon ve karavanlar için birçok kişi kendi parasıyla bu sistemi kurduruyor.
Yayın tarihi: 03-11-2022
