Elektrikli araçlara geçiş trendi dünyayı kasıp kavururken, otomotiv termal yönetimi de yeni bir değişim sürecinden geçiyor. Elektrikli araçların getirdiği değişiklikler sadece tahrik sistemlerinde değil, aynı zamanda aracın çeşitli sistemlerinin zaman içinde evrimleşme biçiminde de kendini gösteriyor; özellikle de termal yönetim sistemi, motor ile araç arasında ısı transferini koordine etmekten çok daha önemli bir rol üstleniyor. Elektrikli araçların termal yönetimi daha önemli ve daha karmaşık hale geldi. Elektrikli araçlar ayrıca termal yönetim sistemlerinin güvenliği açısından da yeni zorluklar ortaya koyuyor, çünkü elektrikli araçların termal yönetiminde yer alan bileşenler genellikle yüksek voltajlı elektrik kullanıyor ve yüksek voltaj güvenliği gerektiriyor.
Elektrik teknolojisindeki gelişmelerle birlikte, elektrikli araçlarda ısı üretimi için iki farklı teknik yol ortaya çıkmıştır:elektrikli soğutucu ısıtıcıIsı pompaları ve elektrikli araçlar. Hangi çözümün daha iyi olduğu konusunda henüz kesin bir karar verilmedi. Her iki yaklaşımın da teknoloji ve pazar uygulaması açısından avantajları ve dezavantajları var. Öncelikle, ısı pompaları normal ısı pompaları ve yeni ısı pompaları olarak ikiye ayrılabilir. Elektrikli ısıtıcılara kıyasla, normal ısı pompalarının avantajları, doğru çalışma bölgesinde elektrikli ısıtıcılardan daha enerji verimli olmalarında yatarken, sınırlamaları düşük sıcaklıkta ısıtma verimliliğinin düşük olması, aşırı soğuk hava koşullarında düzgün çalışmanın zorluğu, aşırı maliyetleri ve daha karmaşık yapılarıdır. Yeni ısı pompaları genel olarak performans açısından gelişmiş ve düşük sıcaklıklarda yüksek verimliliği koruyabilmiş olsa da, yapılarının karmaşıklığı ve maliyet kısıtlamaları daha da önemlidir ve güvenilirlikleri büyük hacimli uygulamalarda pazar tarafından test edilmemiştir. Isı pompaları belirli sıcaklıklarda daha verimli olsa ve menzili daha az etkilese de, maliyet kısıtlamaları ve karmaşık yapılar, elektrikli araçlar için bu aşamada ana ısıtma yönteminin elektrikli ısıtma olmasına yol açmıştır.
Elektrikli araçların ilk ortaya çıktığı dönemlerde, NF Group elektrikli araçlar için termal yönetim alanındaki önemli büyüme potansiyelini yakaladı. İç ısıtma kaynağı olmayan hibrit ve tamamen elektrikli araçlar, mevcut bileşenlerle iç mekanı ısıtmak veya aracın güç hücresini ısıtmak için yeterli atık ısı üretemezler. Bu nedenle NF Group, yenilikçi bir elektrikli ısıtma sistemi geliştirdi.Yüksek Gerilim Soğutma Suyu Isıtıcısı (HVCHGeleneksel PTC elemanlarının aksine, HVCH nadir toprak elementlerinin kullanımını gerektirmez, kurşun içermez, daha geniş bir ısı transfer alanına sahiptir ve daha eşit şekilde ısıtır. Bu son derece kompakt ünite, iç sıcaklığı hızlı, tutarlı ve güvenilir bir şekilde yükseltir. %95'in üzerinde istikrarlı bir ısıtma verimliliği ile,yüksek voltajlı sıvı ısıtıcıElektrik enerjisini neredeyse hiç kayıp olmadan ısı enerjisine dönüştürerek aracın içini ısıtabilir ve güç bataryasına optimum çalışma sıcaklığı sağlayabilir, böylece düşük sıcaklıklarda aracın güç bataryasının elektrik enerjisi kaybını azaltır. Yüksek güç, yüksek termal verimlilik ve yüksek güvenilirlik, bu sistemin üç temel göstergesidir.yüksek voltajlı elektrikli ısıtıcıNF Group, farklı modeller için güç verimliliğini en üst düzeye çıkarmak, en hızlı şekilde çalışmaya başlamak ve ortam sıcaklığından bağımsız olmak üzere farklı elektrikli ısıtıcı modelleri sunmaktadır.
Yayın tarihi: 23 Mayıs 2024
