Şu anda tamamen elektrikli araçlar için iki tür klima ve ısıtma sistemi bulunmaktadır:PTC termistör ısıtıcılarıve ısı pompası sistemleri. Farklı ısıtma sistemlerinin çalışma prensipleri büyük ölçüde farklılık gösterir.
Tamamen elektrikli araçlarda kullanılan PTC, bir yarı iletken termistördür. Basit yapısı, düşük maliyeti ve hızlı ısınması nedeniyle PTC ısıtıcılar, tamamen elektrikli araçlarda (özellikle düşük segment modellerde) yaygın olarak kullanılmaktadır. Elbette istisnalar da vardır. Orta-üst segmentte konumlandırılan NIO ES8 bile hala PTC kullanmaktadır.PTC hava ısıtıcısıSistem iki adet PTC ısıtıcı ile donatılmıştır.
Isı pompasının işlevi, ısı enerjisini düşük sıcaklıktaki bir ısı kaynağından yüksek sıcaklıktaki bir ısı kaynağına aktarmaktır. Çalışma prensibi, ısı transfer yönünün tam tersi olması dışında, klima soğutma sistemine benzer. Klima soğutma yaparken, ısıyı iç mekandan dış mekana aktarırken, ısı pompası ısıtma sistemi ısıyı aracın dışından içine aktarır. Isı pompası ısıtma sistemi genellikle klima ve soğutma sistemiyle entegre edilir ve ısı transfer yolu valf aracılığıyla kontrol edilir. Ayrıca, ısıtma sırasında, güç bataryası soğutma sisteminin ön ısıtması etkili bir şekilde kullanılabilir. Bu açıdan, geleneksel bir otomobilin ısıtma sistemine benzer. Bu nedenle, PTC ısıtıcıya kıyasla, ısı pompası sisteminin termal verimliliği daha yüksek, enerji tüketimi daha düşük ve seyir menziline etkisi nispeten azdır. Ancak dezavantajları da açıktır: karmaşık yapı, yüksek maliyet, yavaş ısıtma hızı, özellikle düşük sıcaklık koşullarında ısıtma etkisi zayıftır.
Yukarıdakilere dayanarak, bazı orta ve üst segmentteki tamamen elektrikli araçlarda, kabin içindeki sıcaklığı sağlamak için ısı pompası + hibrit modu kullanılmaktadır.PTC soğutucu ısısır sıklıkla kullanılır. Başlangıç aşamasında, güç bataryası soğutma sisteminin sıcaklığı düşük olduğunda, önce PTC ısıtıcı açılır ve soğutma sıvısının sıcaklığı yükseldikten sonra ısı pompası ısıtma sistemi çalıştırılır.
Şarj edilebilir hibrit elektrikli araçların asıl amacı, yağsız çalışabilmeleridir. Günlük ulaşım hala tamamen elektrikli modda gerçekleşir. Sürüş yapılamazsa, PTC, ısı pompası veya darbeli ısıtma kullanılabilir. Şu anda DM-i gibi hibrit araçlar ısıtma için ağırlıklı olarak PTC kullanmaktadır. Isıtma prensibi çok basittir, yani basitçe "elektrikli ısıtma"dır.
Yayın tarihi: 10 Mart 2023
