1. Düşük sıcaklıkta çalıştırma
Düşük sıcaklık ortamındaki dizel motorun soğukta çalıştırılması daha zordur, -20 ° C'de geleneksel araçlar kullanıldığında neredeyse başlatılamaz ve montajı yapılamaz.park ısıtıcısıAracın kışın veya plato soğuk bölgelerinde çalıştırılması için önemli olan -40 ° C düşük sıcaklık ortamında motorun sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayabilir.Motor ısıtıcı tarafından önceden ısıtıldıktan sonra silindir, piston, piston segmanı ve sürtünme ve yağ sıcaklığı iyileştirilebilir ve bu da çalıştırma direncini büyük ölçüde azaltabilir.İle donatılmışotomatik park ısıtıcısıMotorun ön ısıtılması sayesinde motorun düşük sıcaklık koşullarında çalıştırılması daha kolaydır.
2. Isıtma
Isıtmanın asıl amacıoto kaloriferi, ısıtıcı geliştirmenin asıl amacıdır.Düşük sıcaklıkta veya ıslak ve soğuk ortamda aracın araç ısıtmasına çalıştırılması gerekir, bazı özel taşıma araçlarının da izolasyon tesisleriyle donatılması gerekir.Isıtıcının küçük boyutu, kompakt yapısı, yüksek termal verimliliği nedeniyle, bağımsız yakıt ısıtıcısının kullanılması en iyi seçimdir.Şu anda ısıtıcı esas olarak arabalarda, otobüslerde, ayrıca çiçeklerde, taze balıklarda ve diğer ulaşım araçlarında kullanılmaktadır.Ayrıca ısıtıcı, askeri sterilizasyon araçları, ambulanslar gibi özel amaçlı ihtiyaç duyulan araçlarda ve ayrıca tek kişilik kullanıma uygun küçük boyutları nedeniyle askeriyede geniş uygulama potansiyeli olan ısıtmalı saha çadırlarında da uygulanabilmektedir. taşıyacak askerler.
3. Buz çözme
Ortam sıcaklığının düşük olduğu kış aylarında, insan solunumu ve diğer nedenlerden dolayı araçta oluşan nispeten yüksek su buharı sıcaklığı, araba kabininin ön camının donmasına neden olarak sürücünün görüşünü etkileyerek trafik kazalarına yol açabilir. .Sıcak hava sağlayan ısıtıcılar, ön camda sıcak bir rüzgar perdesi oluşturarak don oluşumunu önleyebilir, sürüş güvenliğini artırabilir.
4. Makine parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltın, parçaların hasarını geciktirin
Motor çalıştırma aşınması temel olarak moleküler mekanik aşınma ve korozyon mekanik aşınmasından kaynaklanır.Moleküler mekanik aşınma, metal yüzeylerin birbiriyle temas halinde olması, metal kesme aşınmasına benzer şekilde metal parçaların yüzeyinde önemli miktarda hareketin meydana gelmesi anlamına gelir.Korozyon ve mekanik aşınma, motorun düşük ısı durumunda çalışması, aşınmanın neden olduğu asit gazını çözen silindir duvarında su buharı yoğunlaşması anlamına gelir.Yağ filmi yağlaması oluşturmak için gereken süreyi kısaltmak ve böylece moleküler mekanik aşınmayı azaltmak için motorun ön ısıtılması.Öte yandan, motorun ön ısıtılması, motor sıcaklığının arttırılması için gereken süreyi kısaltır, böylece aşındırıcı mekanik aşınma miktarı azalır.
5. Aracın soğuk çalıştırılması sırasında zararlı emisyonların azaltılması
Silindir duvarı ve yanma odası duvarı sıcaklığının düşük olması, yakıt atomizasyon kalitesinin düşük olması ve ateşlemeden önce birden fazla çevrim yapılması ve bir dizi faktör nedeniyle motorun soğuk çalıştırılması, motorun çalıştırılmasından sonra ve sonraki süre boyunca zararlı maddelerin egzozunda C0 olmasına neden olur. , C ve partikül konsantrasyonu normal çalışmadan birkaç kat daha yüksektir ve ısıtıcı ön ısıtmanın kullanılması, silindir duvar sıcaklığını artırabilir, atomizasyon kalitesini artırabilir, ateşlemeden önce hava döngüsü sayısını azaltabilir, yukarıdaki kirleticilerin emisyonunu önemli ölçüde azaltabilir .
Gönderim zamanı: Mar-24-2023
