Kış aylarında elektrikli araçların menzili genellikle önemli ölçüde azalır. Bunun temel nedeni, düşük sıcaklıklarda batarya paketinin elektrolit viskozitesinin artması ve batarya paketinin şarj ve deşarj performansının düşmesidir. Teorik olarak, lityum pillerin -20 santigrat derecede şarj edilmesi yasaktır (bu, bataryaya zarar verebilir). Elektrikli araçlarda bu sorun, bir sistem kurularak çözülebilir.araç park ısıtıcısıYeni nesil elektrikli araçların batarya paketini normal çalışma sıcaklığına getirmek için önceden ısıtmak, kışın düşük sıcaklık ortamında yeni nesil elektrikli araçların menzilinin azalması sorununu çözmek ve düşük sıcaklıkta şarjdan kaynaklanan batarya paketi hasarını önlemek amacıyla kullanılır. Yeni nesil araç batarya ısıtıcısı, aracın tüm sisteminin normal çalışmasını sağlamak için bataryanın doğru sıcaklıkta olmasını sağlar. Sıcaklık çok düşük olduğunda, elektrikli aracın bataryasındaki lityum iyonları donar ve bu da bataryanın güç kaynağı kapasitesinin önemli ölçüde düşmesine neden olur.
Bu nedenle kışın veya sıcaklık çok düşük olduğunda aküyü önceden ısıtmak gerekir.PTC soğutucu ısıtıcıelektrikli araca,yüksek voltajlı soğutucu ısıtıcıElektrikli araç batarya paketine ısı ileterek, normal çalışma sıcaklığına ulaşması için ön ısıtma sağlayabilir. Bunu tavsiye etmek isterim.yüksek voltajlı sıvı ısıtıcıNF Group'tan size. NF Group'unelektrikli park ısıtıcısıAşağıdaki avantajlara sahiptir: Güç: 1. Neredeyse %100 ısı çıkışı; 2. Isı çıkışı, soğutma ortamı sıcaklığından ve çalışma voltajından bağımsızdır.Güvenlik: 1. Üç boyutlu güvenlik konsepti; 2. Uluslararası araç standartlarına uygunluk.Doğruluk: 1. Sorunsuz, hızlı ve hassas kontrol; 2. Ani akım yükselmesi veya tepe noktası oluşmaz.Verimlilik: 1. Hızlı performans; 2. Doğrudan ve hızlı ısı transferi.
Yayın tarihi: 03 Mart 2023
