Elektrikli araçlar, çok çeşitli bileşenlere ve yüksek ısı üretimine sahip yüksek güçlü motorlar kullanır ve kabin yapısı, şekli ve boyutu nedeniyle kompakttır, bu nedenle elektrikli araçların güvenliği ve felaket önleme çok önemlidir, bu nedenle makul tasarım yapılması önemlidir. ve elektrikli araçların termal yönetim sisteminin düzeni.Makale, en verimli soğuk ve sıcak sirkülasyon sistemi modelini oluşturmak için bir elektrikli aracın klima, akü, motor ve diğer bileşenlerinin soğuk ve ısı sirkülasyon sistemi diyagramını analiz ediyor ve bu temelde ilgili aracın yerleşim optimizasyon tasarımını yapıyor. parçalar ve borular vb., bagaj bölmesi için yeterli alan ayıracak şekilde bir dizi optimum boru düzenlemesi oluşturur.
Elektrikli araç düzenlemesinde, sıcak ve soğuk sistemin düzenlenmesi kilit noktadır ve bu aynı zamanda elektrikli araç ile geleneksel yakıtlı araç arasındaki temel farktır; elektrikli aracın sıcak ve soğukla ilgili parçaları çok sayıda, karmaşıktır ve elektrikli araç kontrolörü, motor gibi bir dizi parçayı içeren birçok boru hattı,PTC soğutucu ısıtıcıVeelektrikli su pompasıBu nedenle tüm araç kabini ve alt montajının düzenlenmesinde, parçaların bütünleşik olarak dizilişinin nasıl kontrol edileceği ve parçaların boru ağzının nasıl tanımlanacağı düzenlemenin kilit noktasıdır.Bu sadece tüm aracın performansını etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda her mekanizmayı da etkiliyor.Makale, bir elektrikli aracın sıcak ve soğuk sirkülasyon sisteminin düzenlenmesine ve motor kaportası düzenlemesinin incelenmesine dayanmaktadır; belirli ilgili sistem bileşenlerinin entegrasyonu braketi ve ilgili boruları azaltabilir, maliyeti kontrol edebilir, güzel motor kaportası, yerden tasarruf edin ve motor bölmesi ve alt gövdedeki ilgili boruların düzenlenmesini kolaylaştırın.
Geleneksel otomobiller ile elektrikli otomobiller arasındaki termal yönetim farklılıkları
Yeni enerji araçlarının, özellikle de saf elektrikli araçların güç sistemindeki mevcut temel değişiklikler, aracın termal yönetim sistemi mimarisini yeniden şekillendiriyor ve termal yönetim sistemi, yeni enerji araçlarının geleneksel araçlara göre en büyük farkı haline geldi. temel farklar aşağıdaki gibidir:
(1) Yeni güç aküsü termal yönetim sistemi (HVCH) yeni enerji araçları için;
(2) Motorla karşılaştırıldığında, güç aküsü ve elektrikli tahrikli elektronik kontrol sistemi daha yüksek düzeyde ve güvenilir sıcaklık kontrolü gerektirir;
(3) Menzili artırmak için elektrikli araçların termal yönetim verimliliğini daha da artırması gerekiyor.
Özetle, geleneksel yakıtlı araba termal yönetim sisteminin motor etrafında oluşturulduğu görülebilir (motor kompresörü çalıştırır, su pompasının çalışması, motorun atık ısısından kabinin ısıtılması).Tamamen elektrikli aracın motoru olmadığından, klima kompresörü ve su pompasının elektriklendirilmesi gerekiyor ve kokpit için ısı üretmek için başka araçlar (PTC veya ısı pompası) kullanılıyor.Yeni enerji araçlarının güç aküsü, iyi ısı dağıtımı ve ısıtma yönetimi gerektirir.Yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında yeni enerji araçları, güç aküsü, elektronik kontrol ve motor için termal yönetim devreleri ekler ve ısı eşanjörlerini, valf gövdelerini, su pompalarını ve PTC'leri artırır.
Gönderim zamanı: Mar-23-2023
