Elektrikli araçlar, birçok farklı bileşene ve yüksek ısı üretimine sahip yüksek güçlü motorlar kullanır ve kabin yapısı şekil ve boyut nedeniyle kompakttır; bu nedenle elektrikli araçların güvenliği ve afetlere karşı korunması çok önemlidir. Dolayısıyla, elektrikli araçların ısı yönetim sisteminin makul bir şekilde tasarlanması ve yerleştirilmesi büyük önem taşır. Bu makale, bir elektrikli aracın klima, batarya, motor ve diğer bileşenlerinin soğuk ve sıcak sirkülasyon sistemi şemasını analiz ederek en verimli soğuk ve sıcak sirkülasyon sistemi modelini oluşturmakta ve bu temel üzerinde ilgili parçaların ve boruların yerleşim optimizasyon tasarımını yaparak, bagaj bölmesi için yeterli alan bırakacak şekilde en uygun boru düzenlemesini oluşturmaktadır.
Elektrikli araçların tasarımında, sıcak ve soğuk sistemin düzenlenmesi kilit noktadır ve bu aynı zamanda elektrikli araçlar ile geleneksel yakıtlı araçlar arasındaki en önemli farktır. Elektrikli araçların sıcak ve soğukla ilgili parçaları çok sayıda ve karmaşıktır, birçok boru hattı içerir ve elektrikli araç kontrol ünitesi, motor gibi bir dizi parçayı kapsar.PTC soğutucu ısıtıcıVeelektrikli su pompasıBu nedenle, tüm araç kabini ve alt aksamın düzenlenmesinde, parçaların entegre bir şekilde nasıl düzenleneceği ve parçaların boru ağızlarının nasıl tanımlanacağı, düzenlemenin kilit noktasıdır. Bu, yalnızca tüm aracın performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda her bir mekanizmayı da etkiler. Makale, bir elektrikli aracın sıcak ve soğuk sirkülasyon sisteminin düzenlenmesine dayanarak, motor kaplaması düzenlemesi çalışmasıyla birlikte, belirli ilgili sistem bileşenlerinin entegrasyonunun, braket ve ilgili boruları azaltabileceğini, maliyeti kontrol edebileceğini, motor kaplamasının estetik bir görünüme sahip olmasını sağlayabileceğini, yerden tasarruf sağlayabileceğini ve motor kaplaması ve alt gövdedeki ilgili boruların düzenlenmesini kolaylaştırabileceğini göstermektedir.
Geleneksel otomobiller ve elektrikli otomobiller arasındaki termal yönetim farklılıkları
Yeni enerji araçlarının, özellikle de tamamen elektrikli araçların güç sistemindeki mevcut temel değişiklikler, aracın termal yönetim sistemi mimarisini yeniden şekillendiriyor ve termal yönetim sistemi, yeni enerji araçları ile geleneksel araçlar arasındaki en büyük fark haline geliyor; başlıca farklılıklar ise şunlardır:
(1) Yeni güç bataryası termal yönetim sistemi(HVCH) yeni enerji araçları için;
(2) Motora kıyasla, güç bataryası ve elektrikli tahrik elektronik kontrol sistemi daha yüksek seviyede ve güvenilir sıcaklık kontrolü gerektirir;
(3) Menzili iyileştirmek için elektrikli araçların termal yönetim verimliliğini daha da geliştirmesi gerekmektedir.
Özetle, geleneksel yakıtlı araçların termal yönetim sisteminin motor etrafında kurulduğu (motor kompresörü çalıştırır, su pompası çalışır, kabin ısıtması motor atık ısısından sağlanır) görülmektedir. Tamamen elektrikli araçlarda motor bulunmadığı için, klima kompresörü ve su pompasının elektriklendirilmesi gerekir ve kokpit için ısı üretmek için başka yöntemler (PTC veya ısı pompası) kullanılır. Yeni enerji araçlarının güç bataryası, hassas ısı dağılımı ve ısı yönetimi gerektirir. Yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçları güç bataryası, elektronik kontrol ve motor için termal yönetim devreleri ekler ve ısı eşanjörleri, valf gövdeleri, su pompaları ve PTC'leri artırır.
Yayın tarihi: 23 Mart 2023
