Yakıt hücreli otobüsün kapsamlı termal yönetimi temel olarak şunları içerir: yakıt hücresi termal yönetimi, güç hücresi termal yönetimi, kışın ısıtma ve yazın soğutma ve yakıt hücresi atık ısısının kullanımına dayalı otobüsün kapsamlı termal yönetim tasarımı.
Yakıt hücresi termal yönetim sisteminin temel bileşenleri temel olarak şunları içerir: 1) Su pompası: soğutma sıvısı sirkülasyonunu çalıştırır.2) Isı emici (çekirdek + fan): soğutma sıvısı sıcaklığını azaltır ve yakıt hücresi atık ısısını dağıtır.3) Termostat: soğutma sıvısı boyutu dolaşımını kontrol eder.4) PTC elektrikli ısıtma: yakıt hücresini ön ısıtmaya başlamak için soğutma sıvısını düşük sıcaklıkta ısıtır.5) Deiyonizasyon ünitesi: elektrik iletkenliğini azaltmak için soğutucudaki iyonları emer.6) Yakıt hücresi için antifriz: soğutma ortamı.
Yakıt hücresinin özelliklerine bağlı olarak, termal yönetim sistemi için su pompası aşağıdaki özelliklere sahiptir: yüksek basma yüksekliği (hücre sayısı arttıkça yük gereksinimi de artar), yüksek soğutma sıvısı akışı (30kW ısı dağılımı ≥ 75L/dak) ve ayarlanabilir güç.Daha sonra pompa hızı ve gücü soğutucu akışına göre kalibre edilir.
Elektronik su pompasının gelecekteki gelişme eğilimi: Çeşitli endekslerin karşılanması öncülüğünde, enerji tüketimi sürekli olarak azaltılacak ve güvenilirlik sürekli olarak artırılacaktır.
Isı emici, bir ısı emici çekirdeği ve bir soğutma fanından oluşur ve ısı emicinin çekirdeği, ünite ısı emici alanıdır.
Radyatörün gelişme eğilimi: İç temizliği arttırmak ve iyon çökelme derecesini azaltmak için gerekli malzeme iyileştirmesi açısından yakıt hücreleri için özel bir radyatörün geliştirilmesi.
Soğutma fanının temel göstergeleri fan gücü ve maksimum hava hacmidir.504 model fanın maksimum hava hacmi 4300m2/h ve nominal gücü 800W'tır;506 model fan maksimum 3700m3/h hava hacmine ve 500W nominal güce sahiptir.Fan esas olarak.
Soğutma fanı geliştirme eğilimi: Soğutma fanı, verimliliği artırmak için DC/DC dönüştürücü olmadan doğrudan yakıt hücresinin veya güç hücresinin voltajına uyum sağlayarak voltaj platformunda sonradan değişebilir.
PTC elektrikli ısıtma ısıtıcısı
PTC elektrikli ısıtma esas olarak kışın yakıt hücresinin düşük sıcaklıkta çalıştırılması işleminde kullanılır, PTC elektrikli ısıtmanın yakıt hücresi termal yönetim sisteminde küçük çevrimde ve takviye su hattında, küçük çevrimde iki konumu vardır. en yaygın olanıdır.
Kışın, düşük sıcaklık düşük olduğunda, küçük çevrimdeki soğutucuyu ve takviye su boru hattını ısıtmak için güç hücresinden güç alınır ve sıcak soğutucu daha sonra reaktörün sıcaklığına ulaşıncaya kadar reaktörü ısıtır. hedef değere ulaşıldığında yakıt hücresi başlatılabilir ve elektrikli ısıtma durdurulabilir.
PTC elektrikli ısıtma, voltaj platformuna göre düşük voltaj ve yüksek voltaj olarak ikiye ayrılır; düşük voltaj esas olarak 24V'tur ve DC/DC dönüştürücü ile 24V'a dönüştürülmesi gerekir.düşük voltajlı elektrikli ısıtma gücü esas olarak 24V DC/DC dönüştürücü ile sınırlıdır; şu anda yüksek voltajdan 24V düşük voltaja kadar maksimum DC/DC dönüştürücü yalnızca 6kW'tır.Yüksek voltaj esas olarak 450-700V'dir, bu da güç hücresinin voltajıyla eşleşir ve ısıtma gücü, esas olarak ısıtıcının hacmine bağlı olarak nispeten büyük olabilir.
Şu anda, evsel yakıt hücresi sistemi esas olarak harici ısıtmayla, yani PTC ısıtmasıyla ısıtılarak başlatılmaktadır;Toyota gibi denizaşırı şirketler, harici ısıtma olmadan doğrudan başlayabilir.
Yakıt hücresi termal yönetim sistemi için PTC elektrikli ısıtmanın gelişim yönü minyatürleştirme, yüksek güvenilirlik ve güvenli yüksek voltajlı PTC elektrikli ısıtmadır.
Gönderim zamanı: Mar-28-2023
