Yakıtlı araç ısıtma sistemi
Öncelikle yakıtlı aracın ısıtma sisteminin ısı kaynağını inceleyelim.
Otomobilin motorunun termal verimliliği nispeten düşüktür; yanma sonucu üretilen enerjinin yalnızca yaklaşık %30-40'ı otomobilin mekanik enerjisine dönüştürülür ve geri kalanı soğutucu ve egzoz gazı tarafından alınır.Soğutucu tarafından alınan ısı enerjisi, yanma ısısının yaklaşık %25-30'unu oluşturur.
Geleneksel yakıtlı bir aracın ısıtma sistemi, motor soğutma sistemindeki soğutucuyu kabindeki hava/su ısı eşanjörüne yönlendirmektir.Rüzgar radyatörden geçtiğinde, yüksek sıcaklıktaki su ısıyı kolaylıkla havaya aktarabilir, böylece kabine giren rüzgar sıcak havadır.
Yeni enerji ısıtma sistemi
Elektrikli araçları düşündüğünüzde havayı ısıtmak için doğrudan rezistans telini kullanan ısıtıcı sisteminin yeterli olmadığını düşünmek herkesin aklına kolay gelebilir.Teorik olarak tamamen mümkün ancak elektrikli araçlar için rezistans telli ısıtıcı sistemler neredeyse yok.Bunun nedeni direnç telinin çok fazla elektrik tüketmesidir..
Şu anda yeni kategorilerenerji ısıtma sistemleriesas olarak iki kategori vardır; biri PTC ısıtma, diğeri ısı pompası teknolojisi ve PTC ısıtma ayrılmıştırhava PTC ve soğutma sıvısı PTC.
PTC termistör tipi ısıtma sisteminin ısıtma prensibi nispeten basit ve anlaşılması kolaydır.Direnç yoluyla ısı üretmek için akıma dayanan direnç teli ısıtma sistemine benzer.Tek fark rezistansın malzemesidir.Direnç teli sıradan bir yüksek dirençli metal teldir ve saf elektrikli araçlarda kullanılan PTC, yarı iletken bir termistördür.PTC, Pozitif Sıcaklık Katsayısı'nın kısaltmasıdır.Direnç değeri de artacaktır.Bu özellik, sabit voltaj koşullarında PTC ısıtıcısının sıcaklık düşük olduğunda hızlı bir şekilde ısındığını ve sıcaklık yükseldiğinde direnç değerinin büyüdüğünü, akımın küçüldüğünü ve PTC'nin daha az enerji tükettiğini belirler.Sıcaklığın nispeten sabit tutulması, saf direnç teliyle ısıtmaya kıyasla elektrik tasarrufu sağlayacaktır.
Saf elektrikli araçlar (özellikle düşük kaliteli modeller) tarafından yaygın olarak benimsenen şey, PTC'nin bu avantajlarıdır.
PTC ısıtması aşağıdakilere ayrılmıştır:PTC soğutucu ısıtıcı ve hava ısıtıcısı.
PTC su ısıtıcısıgenellikle motor soğutma suyuyla birleştirilir.Elektrikli araçlar motor çalışır durumdayken çalıştırıldığında motor da ısınacaktır.Bu sayede ısıtma sistemi, sürüş sırasında ön ısıtma için motorun bir kısmını kullanabilir ve aynı zamanda elektrik tasarrufu da sağlayabilir. Aşağıdaki resim birEV yüksek gerilim soğutucu ısıtıcı.
Sonrasu ısıtma PTCsoğutucuyu ısıtır, soğutucu kabindeki ısıtma çekirdeğinden akacaktır ve daha sonra yakıtlı bir aracın ısıtma sistemine benzer ve kabindeki hava, üfleyicinin etkisi altında sirküle edilecek ve ısıtılacaktır.
hava ısıtma PTCPTC'yi doğrudan kabinin ısıtıcı çekirdeğine monte etmek, araçtaki havayı üfleyici aracılığıyla sirküle etmek ve kabindeki havayı PTC ısıtıcısı aracılığıyla doğrudan ısıtmaktır.Yapısı nispeten basittir ancak su ısıtmalı PTC'den daha pahalıdır.
Gönderim zamanı: Ağu-03-2023
