Yakıtlı araç ısıtma sistemi
Öncelikle, yakıtlı aracın ısıtma sisteminin ısı kaynağını inceleyelim.
Otomobil motorunun termal verimliliği nispeten düşüktür; yanma sonucu üretilen enerjinin yalnızca yaklaşık %30-40'ı otomobilin mekanik enerjisine dönüştürülürken, geri kalanı soğutucu ve egzoz gazı tarafından uzaklaştırılır. Soğutucu tarafından uzaklaştırılan ısı enerjisi, yanma ısısının yaklaşık %25-30'unu oluşturur.
Geleneksel yakıtlı araçların ısıtma sistemi, motor soğutma sistemindeki soğutucu sıvıyı kabin içindeki hava/su ısı eşanjörüne yönlendirmek esasına dayanır. Rüzgar radyatörden geçerken, yüksek sıcaklıktaki su kolayca havaya ısı aktarır ve böylece kabine giren rüzgar sıcak hava olur.
Yeni enerji ısıtma sistemi
Elektrikli araçlar denince akla ilk gelen şey, havayı doğrudan direnç teliyle ısıtan ısıtma sisteminin yetersiz olduğu düşüncesidir. Teoride bu tamamen mümkün olsa da, elektrikli araçlarda neredeyse hiç direnç telli ısıtma sistemi bulunmamaktadır. Bunun nedeni, direnç telinin çok fazla elektrik tüketmesidir.
Şu anda yeni kategorilerenerji ısıtma sistemleriEsasen iki kategori vardır: biri PTC ısıtma, diğeri ise ısı pompası teknolojisidir ve PTC ısıtma da şu alt kategorilere ayrılır:hava PTC ve soğutma sıvısı PTC.
PTC termistör tipi ısıtma sisteminin ısıtma prensibi nispeten basit ve anlaşılması kolaydır. Akımın direnç üzerinden ısı üretmesine dayanan direnç telli ısıtma sistemine benzer. Tek fark, direncin malzemesidir. Direnç teli sıradan yüksek dirençli bir metal teldir ve saf elektrikli araçlarda kullanılan PTC, yarı iletken bir termistördür. PTC, Pozitif Sıcaklık Katsayısı'nın kısaltmasıdır. Direnç değeri de artacaktır. Bu özellik, sabit voltaj koşullarında, sıcaklık düşük olduğunda PTC ısıtıcısının hızlı bir şekilde ısınmasını ve sıcaklık yükseldikçe direnç değerinin artmasını, akımın azalmasını ve PTC'nin daha az enerji tüketmesini belirler. Sıcaklığı nispeten sabit tutmak, saf direnç telli ısıtmaya kıyasla elektrik tasarrufu sağlayacaktır.
PTC'nin bu avantajları, özellikle düşük fiyatlı modellerde olmak üzere, tamamen elektrikli araçlar tarafından yaygın olarak benimsenmiştir.
PTC ısıtması şu şekilde sınıflandırılır:PTC soğutma sıvısı ısıtıcısı ve hava ısıtıcısı.
PTC su ısıtıcısıGenellikle motor soğutma suyuyla birlikte kullanılır. Elektrikli araçlar motor çalışırken hareket ettiğinde, motor da ısınır. Bu şekilde, ısıtma sistemi sürüş sırasında motorun bir kısmını önceden ısıtmak için kullanabilir ve ayrıca elektrik tasarrufu sağlayabilir. Aşağıdaki resim bir örneğidir.EV yüksek voltajlı soğutma sıvısı ısıtıcısı.
Sonrasındasu ısıtma PTCSoğutma sıvısı ısıtılır, soğutma sıvısı kabin içindeki ısıtma çekirdeğinden geçer ve daha sonra yakıtlı bir aracın ısıtma sistemine benzer şekilde, üfleyicinin etkisiyle kabin içindeki hava dolaştırılarak ısıtılır.
Ohava ısıtma PTCPTC'nin doğrudan kabin ısıtma peteğine monte edilmesi, araç içindeki havanın fan aracılığıyla dolaştırılması ve kabin içindeki havanın PTC ısıtıcı vasıtasıyla doğrudan ısıtılması yöntemidir. Yapısı nispeten basittir, ancak su ısıtmalı PTC'ye göre daha pahalıdır.
Yayın tarihi: 03-08-2023
