Yeni enerji araçlarının termal yönetiminde yer alan bileşenler esas olarak vanalar (elektronik genleşme vanası, su vanası vb.), ısı eşanjörleri (soğutma plakası, soğutucu, yağ soğutucu vb.) ve pompalar (elektronik su pompası(vb.), elektrikli kompresörler, boru hatları ve sensörler ile PTC ısıtıcılar.
Pil Termal Yönetimi(HVCH)
Geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçlarının termal yönetim sistemi, batarya termal yönetim sistemini de içerir. Soğutma modunda, ısı değişim plakası esas olarak batarya paketinden geçen soğutucu akışkanın ısısını değiştirmek için kullanılır; ısıtma modunda ise PTC yöntemi (PTC soğutucu ısıtıcı/) kullanılır.PTC hava ısıtıcısı(Bu sistem esas olarak batarya paketinin termal yönetiminde kullanılır.) Yeni temel bileşenler batarya soğutucu ve elektronik su pompasıdır. Batarya soğutucu, batarya paketinin sıcaklığını düzenlemek için kilit bileşendir ve genellikle kompakt ve küçük bir plakalı ısı eşanjörü kullanır. Plakalı ısı eşanjörünün akış kanalının içinde türbülans oluşturma yapısının tasarımı, akış yönü boyunca akışı ve sıcaklık sınır tabakasını bloke ederek giriş etkisini artırır ve nihayetinde ısı transfer verimliliğini iyileştirir. Motor tarafından şanzıman yoluyla tahrik edilen ve motor hızına orantılı olan mekanik su pompalarının aksine, elektronik su pompaları elektrikle çalışır ve pompa hızı artık doğrudan motor hızından etkilenmez; bu da enerji tüketimini önemli ölçüde azaltabilir ve aynı zamanda yeni enerji araçlarının daha hassas sıcaklık kontrolü talebini karşılayabilir.
Entegre bileşenler
Yeni enerji araçlarının termal yönetim teknolojisi, yüksek entegrasyon ve zekâ yönünde giderek gelişmekte olup, termal yönetim sistemi entegrasyonunun derinleşmesi termal yönetim verimliliğini artırmıştır; ancak yeni valf parçaları ve boru tesisatı sistemi daha karmaşık hale getirmektedir. Tesla, Model Y modellerinde ilk kez geleneksel sistemdeki gereksiz boru tesisatı ve valf parçalarının yerine sekiz yollu valf kullanmıştır; Xiaopeng ise entegre kazan yapısı ile orijinal kazandaki çoklu devreleri ve ilgili valf parçalarını ortadan kaldırmış, su pompasını kazanın üstüne entegre ederek soğutma devresinin karmaşıklığını önemli ölçüde azaltmıştır.
Yurt içi ve yurt dışı yeni enerji araçları bölgesel gelişim farklılıkları, yerli ısı yönetimi üreticilerinin arayı kapatması için bir zemin oluşturmaktadır. Dünyanın önde gelen dört ısı yönetimi üreticisinin müşteri yapısını incelediğimizde, Japonya'dan Denso'nun gelirinin %60'ından fazlasının Toyota, Honda ve diğer Japon OEM'lerden, Kore'den Hanon'un gelirinin %30'unun Hyundai ve diğer Koreli otomobil üreticilerinden geldiği, Valeo ve MAHLE'nin ise ağırlıklı olarak Avrupa pazarında faaliyet gösterdiği ve güçlü yerelleşme özelliklerini sergilediği görülmektedir.
Yeni enerji araçlarında güç bataryasının, motor elektrik kontrolünün ve yolcu bölmesi PTC veya ısı pompası ısıtma sisteminin artması nedeniyle termal yönetim karmaşıklaşmakta ve tek bir aracın maliyeti geleneksel yakıtlı araçlara göre çok daha yüksek olmaktadır. Yerli termal yönetim liderinin, yerli yeni enerji araçlarının ilk hamle avantajına dayanarak, teknik alanda hızla ilerleme kaydetmesi ve hacimsel ölçekte üretim yapması beklenmektedir.
Yayın tarihi: 29 Nisan 2024
