Modül bölümlendirmesine göre, otomotiv termal yönetim sistemi üç bölümden oluşmaktadır: kabin termal yönetimi, batarya termal yönetimi ve motor elektrik kontrol termal yönetimi. Bu makale, otomotiv termal yönetim pazarına, özellikle de kabin termal yönetimine odaklanacak ve yukarıdaki soruları yanıtlamaya çalışacaktır.
Isı pompası veyaHVCHOtomobil şirketleri: Hepsini istiyorum.
Isıtma bağlantısında, geleneksel yakıtlı otomobillerin sıcak hava klimalarının ısı kaynağı genellikle motorun yaydığı ısıdan gelir, ancak yeni enerji araçlarında motor ısı kaynağı bulunmadığından, ısı üretmek için "dışarıdan yardım" aramak gerekir. Şu anda,PTC soğutucu ısıtıcıIsı pompası, yeni enerji araçlarının başlıca "harici destek" bileşenidir.
PTC ısıtma, termistörün enerjilendirilmesi yoluyla gerçekleşir, böylece direnç ısıya karşı direnç göstererek sıcaklığı yükseltir.
Isı pompası klima cihazı hem soğutma hem de ısıtma özelliğine sahiptir ve düşük sıcaklıktaki bir yerden (aracın dışı) daha yüksek sıcaklıktaki bir yere (aracın içi) ısı taşıyabilir. Dört yönlü ters çevirme valfi kullanımı sayesinde ısı pompası klima cihazının evaporatör ve kondenser fonksiyonları birbirinin yerine geçerek ısı transfer yönünü değiştirir ve böylece yazın soğutma, kışın ısıtma etkisi elde edilir.
Özetle, PTC klima ve ısı pompası klima sistemlerinin çalışma prensibi esas olarak şu nedenlerden dolayı farklıdır: PTC "ısı üretimi" için ısıtma yaparken, ısı pompası ısı üretmez, sadece "taşıyıcının" ısısını kullanır.
Enerji verimliliğinin avantajları ve düşük sıcaklık teknolojisindeki atılımların uygulanmasıyla birlikte, ısı pompasıyla çalışan klima sistemleri önemli bir trend haline geldi.
Elbette, ısı pompası da zayıf yönlerden yoksun değil. Düşük sıcaklık koşullarında, ısı pompası klima ısı transfer cihazının dış ortamdan ısıyı etkili bir şekilde emmesi zor olduğundan, ısı pompasının ısıtma verimliliği genellikle azalır ve hatta arızalanabilir.
Bu nedenle, Tesla Model Y ve Azera ES6 dahil olmak üzere birçok model, ısı pompası + PTC sıcaklık kontrol yöntemini benimsemiştir ve yine de buna bağımlıdır.Yüksek Voltajlı PTC Isıtıcılar Ortam sıcaklığı -10°C'nin altında olduğunda sıcaklığı koruyarak kokpit ve batarya için daha iyi bir ısıtma etkisi sağlar.
Elbette, gelecekte CO2 düşük sıcaklık ısı pompası teknolojisi büyük ölçekte gemilerde kullanılmaya başlanırsa, düşük sıcaklık senaryolarında ısı pompasının yarattığı sıkıntı ortadan kalkacaktır. Belki o zaman PTC desteğine gerek kalmayacak, sadece CO2 ısı pompası sayesinde sahipler sıcak hava şartlandırmasının özgürlüğüne kavuşabileceklerdir.
Entegrasyon ve hafiflik trendinden etkilenen yeni enerji araçlarının termal yönetim teknolojisi de giderek yüksek entegrasyon ve zekâ yönünde gelişmektedir.
Isı yönetim bileşenlerinin daha derinlemesine birleştirilmesi ısı yönetiminin verimliliğini artırmış olsa da, yeni vana parçaları ve boru hatları sistemi daha karmaşık hale getirmektedir. Boru hattını basitleştirmek ve ısı yönetim sisteminin kapladığı alanı azaltmak için, Tesla'nın Model Y'de kullandığı sekiz yollu vana gibi entegre bileşenler ortaya çıkmıştır.
Yayın tarihi: 29 Nisan 2024
