Hibrit elektrikli araçların ve elektrikli araçların motorlarının yüksek verimlilik alanında sık sık çalışması gerektiğinden, saf elektrikli sürüş altında motor ısı kaynağı olarak kullanılamadığında araçta ısı kaynağı olmaz. Özellikle kabin sıcaklık düzenlemesi için konfor ve güvenliği sağlamak amacıyla ek ısı kaynaklarına ihtiyaç duyulmaktadır. Elektrikli sürüşün menzilini en üst düzeye çıkarmak ve yakıt verimliliğini artırmak için, çekiş bataryasının en az güç tüketimiyle hızlı, verimli ve güvenli bir şekilde ısı üretmek gereklidir. Şirketimiz, yeni termosfer teknolojisine dayalı yeni bir yüksek voltajlı ısıtıcı geliştirmiştir.
1. Araç ısıtmasının işlevi ve amacı
Araç içi ısıtma, aracın güvenli ve konforlu bir şekilde sürülmesini sağlamak için önemli bir fonksiyondur. Kabin konforu ve araç içi sıcaklığın yanı sıra, klima sistemi (HVAC) yasal gereklilikleri karşılamak da dahil olmak üzere belirli işlevleri yerine getirmelidir. Örneğin, Avrupa Yönetmeliği 672/2010 ve ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı FMVSS103'e göre, ön camdaki buzun %80'inden fazlasının 20 dakika sonra çözülmesi gerekmektedir. Buz çözme ve nem alma, yasa ve yönetmeliklerin gerektirdiği diğer iki fonksiyondur. Kabinin iyi bir sıcaklık düzenlemesi, konfor ve güvenliğin temelidir ve sürüşün etkilenmemesini sağlamak için de önemli bir faktördür.
2 Performans endeksi
Isıtıcının temel gereksinimleri aracın kullanım amacına bağlıdır. Aşağıda bu faktörler özetlenmiştir:
(1) En yüksek verimlilik;
(2) Düşük veya makul maliyet;
(3) Hızlı tepki süresi ve iyi kontrol edilebilirlik;
(4) Paket boyutu en aza indirilecek ve ağırlığı hafif olacaktır;
(5) İyi güvenilirlik;
(6) İyi sürdürülebilirlik ve çevre koruma.
3 Isıtma konsepti
Genel olarak, ısı kavramı birincil ısı kaynağı ve ikincil ısı kaynağı olarak ikiye ayrılabilir. Birincil ısı kaynağı, kabin sıcaklık düzenlemesi için gerekli olan 2 kW'tan fazla ısı üretebilen ısı kaynağıdır. İkincil ısı kaynağı tarafından üretilen ısı ise 2 kW'ın altındadır ve genellikle koltuk ısıtıcıları gibi belirli parçalara yönlendirilir.
4 Hava ısıtıcı vesu ısıtma sistemi
Isıtma sistemi, yakıtlı ısıtıcılar veya elektrikli ısıtıcılar ile sağlanan ısıtmaya bağlı olarak iki ana kategoriye ayrılabilir:
(1) Hava ısıtıcısı havayı doğrudan ısıtır, bu da kabinin sıcaklığını hızla yükseltebilir;
(2) Orta ısı taşıyıcı olarak soğutucu kullanan su ısıtıcıları, ısıyı daha iyi dağıtabilir ve HVAC sistemine entegre edilebilir.
Geçmişte, düşük güç tüketimi sayesinde elektrik enerjisinin ısıtma yerine araç sürüşü için kullanılmasını sağlayan hibrit elektrikli araçlara ve elektrikli araçlara yakıtla çalışan ısıtıcılar entegre edildi. Kışın elektrikli ısıtıcı kullanmak elektrikli sürüş menzilini yaklaşık %50 oranında kısaltacağından, insanlar genellikle yakıtla ısıtma yöntemini tercih ediyor.
5 Elektrikli ısıtıcı konsepti
Geliştirme öncesinde, tel sargılı direnç veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) ısıtma gibi mevcut ve potansiyel teknolojiler analiz edildi. Dört ana geliştirme hedefi değerlendirildi ve çeşitli potansiyel teknolojiler bu hedeflerle karşılaştırıldı:
(1) Verimlilik açısından, yeni ısıtıcı verimli olmalı ve geniş bir soğutucu sıcaklığı aralığında ve tüm voltajlarda gerekli ısı çıkışını sağlayabilmelidir;
(2) Kalite ve boyut bakımından yeni ısıtıcı mümkün olduğunca küçük ve hafif olmalıdır;
(3) Kullanılabilirlik ve maliyet açısından nadir toprak elementlerinin ve kurşunun kullanımından kaçınılmalı ve yeni ürünlerin maliyeti rekabetçi olmalıdır;
(4) Güvenlik açısından, her koşulda elektrik çarpması tehlikesi veya haşlanma kazası önlenmelidir.
Otomobiller için mevcut elektrikli ısıtıcı konseptinde en popüler olanı, pozitif sıcaklık katsayısına sahip baryum titanat (BaTiO3) malzemeden yapılmış bir direnç kullanan PTC ısıtıcıdır. Bu nedenle, çalışma prensibinin bazı detayları açıklanmış ve katmanlı ısıtıcı ile karşılaştırılmıştır.yüksek voltajlı ısıtıcı HVH.
PTC elemanları çok belirgin doğrusal olmayan özelliklere sahiptir. Direnç, düşük sıcaklıklarda azalır ve sıcaklık yükseldikçe hızla artar. Bu özellik, gerilim uygulandığında akımın kendi kendini sınırlamasına neden olur.
Hebei Nanfeng Otomobil Ekipmanları Grubu Şirketi, 1,2 kW - 32 kW arasında üretim yapabilmektedir.yüksek voltajlı elektrikli ısıtıcılar (HVCH, PTC HEATER)Çeşitli araçların ihtiyaçlarını karşılamak için yeni teknolojilerle.
Yayın tarihi: 28 Nisan 2024
