Yakıt hücreli ağır hizmet tipi kamyonların güç ihtiyacı yüksektir, oysa elektrikli bir bataryanın tek bir hücresinin güç tüketimi nispeten düşüktür. Şu anda, iki yönlü paralel bir teknik çözüm benimsenmiştir ve bununtermal yönetim sistemiAyrıca, nispeten birbirinden bağımsız iki çözüm de benimsenmiştir. Yığın sıcaklığı çok düşük olduğunda, termal genleşme ve büzülme, katalizörün membrandan ayrılmasına neden olarak yakıt hücresinin performansını etkiler. Yığın sıcaklığı çok yüksek olduğunda ise, katalizördeki PT sinterlenir, katalizör parçacıkları değişir, yüzey alanı azalır ve yakıt hücresinin performansı düşer. Bu nedenle, yığın termal yönetim sistemi, Şekil 2'de gösterildiği gibi, yığın soğutma sistemi ve yığın ısıtma sistemini içerir: Şekil 2, yığın termal yönetim sisteminin şematik diyagramını göstermektedir.Yakıt hücresi termal yönetim sistemi (TMS).
◆Güç tüketimi aynı kalıyor.
Hassas kontrol doğruluğu ve tepki hızı göz önüne alındığında,ince film elektrikli ısıtıcıHidrojen yığını ateşleme aşamasındaki ilk kararsız elektrik enerjisini tüketebilir, sistem enerji tamponu olarak çalışabilir ve aynı zamanda sistemin ön ısıtma işlevini gerçekleştirebilir.
◆Düşük elektrik iletkenliği
Normal sıcaklık 25°C, başlangıç iletkenliği <1μS/cm,
12 saat bekletildikten sonra iletkenlik 10 μS/cm'den daha düşük olur.
◆Yüksek temizlik standardı
Su kanalı metal veya metal olmayan malzeme için maksimum parçacık boyutu: 0,5*0,5*0,5 mm,
Toplam ağırlık ≤5 mg olup, ana akım hidrojen enerjisi müşterilerinin gereksinimlerini karşılamaktadır.
Yayın tarihi: 05 Eylül 2023
