Elektrikli otomobiller, farkında olmadan tanıdık bir ulaşım aracı haline geldi. Elektrikli araçların hızla yayılmasıyla, hem çevre dostu hem de kullanışlı olan elektrikli araç çağı resmen başladı. Ancak, tüm enerjiyi bataryanın sağladığı elektrikli araçların özelliklerinden dolayı, enerji verimliliği mücadelesi hala devam ediyor. Buna karşılık, Hyundai Motor Grubu, elektrikli araçların verimliliğini artırmak için "termal yönetime" odaklandı. Elektrikli araçların performansını ve verimliliğini en üst düzeye çıkaran NF Grubu'nun elektrikli araç termal yönetim teknolojisini tanıtıyoruz.
Termal yönetim teknolojileri(HVCH(elektrikli araçların yaygınlaştırılması için gerekli)
Elektrikli araçların kaçınılmaz olarak ürettiği ısı, kullanım şekline bağlı olarak enerji verimliliğini önemli ölçüde etkiler. Isı dağıtımı ve emilimi sürecinde verimlilik artırılırsa, hem konfor özelliklerinden yararlanma hem de sürüş mesafesini sağlama yöntemleri aynı anda gerçekleştirilebilir.
Elektrikli araçlarda ne kadar çok konfor özelliği kullanılırsa, o kadar çok pil gücü tüketilir ve sürüş mesafesi o kadar kısalır.
Genel olarak, elektrikli araçların güç iletimi sırasında elektrik enerjisinin yaklaşık %20'si ısıya dönüşerek kaybolur. Bu nedenle, elektrikli araçlar için en büyük sorun, boşa harcanan ısı enerjisini en aza indirmek ve elektrik verimliliğini artırmaktır. Bununla birlikte, tüm enerjiyi bataryadan sağlayan elektrikli araçların özelliklerinden dolayı, eğlence ve yardımcı cihazlar gibi daha fazla konfor özelliği kullanıldıkça, sürüş mesafesi de azalır.
Ayrıca, kış aylarında batarya verimliliği düşer, sürüş mesafesi normalden azalır ve şarj hızı yavaşlar. Bu sorunları gidermek için NF Grubu, elektrikli araçların çeşitli savaş alanı bileşenlerinden üretilen atık ısıyı iç mekan ısıtma sistemleri için ısı pompası sistemlerinde kullanarak enerji tüketimini azaltmaya yönelik çalışmalar yürütmektedir.
Aynı zamanda, NF Grubu, elektrikli araç bataryalarının verimliliğini artıracak geleceğin termal yönetim teknolojileri üzerinde araştırmalarına devam ediyor. Bunlar arasında, ısıtma için bataryadan sağlanan enerjiyi en aza indirgemek amacıyla geliştirilen "Yeni Konsept Isıtma Sistemi" veya yeni "Isıtmalı Cam Buz Çözme Sistemi" gibi yakında seri üretime geçecek teknolojiler de bulunuyor. Ayrıca, NF Grubu, "Harici Termal Yönetim Batarya Şarj İstasyonu" adı verilen bir şarj altyapısı geliştiriyor. Elektrikli araçlarda yardımcı cihazlar kullanılırken sürücü konforunu artırabilecek ve enerji tasarrufu sağlayabilecek "Yapay Zeka Tabanlı Kişiselleştirilmiş Yardımcı Kontrol Mantığı" üzerinde de çalışmalar yürütüyoruz.
Geniş bir şarj koşulları yelpazesi altında pil sıcaklığını korumak için harici termal yönetim iş istasyonu.
Genel olarak, bataryaların optimum şarj hızını ve verimliliğini yaklaşık 25˚C sıcaklıkta ve belirli bir sıcaklıkta koruduğu bilinmektedir. Bu nedenle, dış sıcaklık çok yüksek veya çok düşük olursa, EV batarya performansında ve şarj hızında düşüşe yol açacaktır. Bu yüzden EV bataryalarının belirli bir sıcaklık yönetimi önemlidir. Aynı zamanda, bataryanın yüksek hızda şarj edilmesi sırasında oluşan ısının yönetimi de daha fazla dikkat gerektirir. Çünkü bataryayı daha fazla güçle şarj etmek daha fazla ısı üretecektir.
NF Grubu'nun harici termal yönetim istasyonu, dış sıcaklıktan bağımsız olarak ayrı ayrı sıcak ve soğuk soğutma suyu hazırlar ve şarj sırasında elektrikli aracın iç kısmına verir, böylece bir PTC ısıtıcı oluşturur.PTC soğutucu ısıtıcı/PTC hava ısıtıcısıIsı yönetim sistemi için gereklidir.
Yapay zekâ tabanlı kişiselleştirilmiş işbirlikçi kontrol mantığı, kullanıcı konforunu ve verimliliğini artırır.
NF Grubu, elektrikli araç sürücülerinin yardımcı cihazlarının kullanımını en aza indirmelerine yardımcı oluyor ve enerji tasarrufu sağlayan "yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş yardımcı kontrol mantığı" geliştiriyor. Bu teknoloji sayesinde sürücü, yapay zeka destekli aracın genellikle tercih ettiği yardımcı sürüş ayarlarını öğreniyor ve hava ve sıcaklık gibi çeşitli koşulları dikkate alarak sürücüye optimize edilmiş bir yardımcı sürüş ortamı sunuyor.
Yapay zekâ tabanlı kişiselleştirilmiş koordinasyon kontrol mantığı, yolcu ihtiyaçlarını tahmin eder ve araç, en uygun iç mekan koordinasyon ortamını kendi kendine oluşturur.
Yapay zekâ tabanlı kişiselleştirilmiş işbirlikçi kontrol mantığının avantajları şunlardır: Birincisi, sürücünün yardımcı cihazı doğrudan çalıştırmasına gerek kalmamasıdır. Yapay zekâ, sürücünün istediği yardımcı destek durumunu tahmin edebilir ve yardımcı destek kontrolünü önceden uygulayabilir; böylece istenen oda sıcaklığına, sürücünün yardımcı cihazı doğrudan çalıştırdığı duruma göre daha hızlı ulaşılabilir.
İkinci olarak, yardımcı destek cihazı daha az sıklıkla kullanıldığı için, yardımcı destek kontrolü için kullanılan fiziksel düğmeler araç iç mekanına yerleştirilmek yerine dokunmatik ekrana entegre edilebilir. Bu değişikliklerin, gelecekteki elektrikli araçlarda ultra ince kokpitlerin ve daha geniş iç mekanların gerçekleştirilmesine katkıda bulunması bekleniyor.
Son olarak, elektrikli araç bataryalarının enerji tüketimi biraz azaltılabilir. İlgili mantık aracılığıyla yolcuların karşılıklı yardımlaşma operasyonunu en aza indirerek, enerji tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak için kademeli ve planlı termal durum değişikliği kontrolü gerçekleştirilebilir. En önemlisi, yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş karşılıklı yardımlaşma kontrol mantığı, elektrikli aracın entegre termal yönetim kontrol mantığına bağlanırsa, yolcu müdahalesi olmadan tahmin edilen enerji tüketiminin performansının iyileştirilmesi beklenmektedir. Başka bir deyişle, geleceğin tahmini ne kadar doğru olursa, o kadar fazla enerji sistematik olarak kontrol edilebilir, böylece batarya verimliliği artırılabilir ve toplam araç enerji yönetimi açısından enerji tüketimi en aza indirilebilir.
Yayın tarihi: 29 Mart 2023
