Elektrikli arabalar farkında olmadan tanıdık bir mobilite aracı haline geldi.Elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasıyla birlikte hem çevre dostu hem de kullanışlı elektrikli araç dönemi resmen açıldı. Ancak enerjinin tamamını pilin sağladığı elektrikli araçların özelliklerinden enerji verimliliği mücadelesi de geliyor. hala var.Buna cevaben Hyundai Motor Group, elektrikli araçların verimliliğini artırmak amacıyla dikkatini "termal yönetime" çevirdi.NF Group'un elektrikli araçların performansını ve verimliliğini en üst düzeye çıkaran elektrikli araç termal yönetim teknolojisini tanıtıyoruz.
Termal yönetim teknolojileri(HVCH) elektrikli araçların yaygınlaşması için gerekli
Elektrikli araçların kaçınılmaz olarak ürettiği ısının, nasıl kullanıldıklarına bağlı olarak enerji verimliliği üzerinde önemli bir etkisi vardır.Isı dağıtımı ve emilimi sürecinde verimlilik artırılırsa, kolaylık özelliklerinden yararlanma ve sürüş mesafesini sağlama yöntemleri aynı anda yakalanabilir.
Elektrikli bir araçta ne kadar çok kolaylık özelliği kullanılırsa, o kadar çok pil gücü kullanılır ve sürüş mesafesi o kadar kısalır.
Genel olarak bakıldığında elektrikli araçların güç aktarımı sırasında elektrik enerjisinin yaklaşık %20'si ısı olarak kaybolmaktadır.Bu nedenle elektrikli araçlar için en büyük konu, israf edilen ısı enerjisini en aza indirmek ve elektriğin verimliliğini arttırmaktır.Sadece bu da değil, elektrikli araçların özelliklerinden dolayı, enerjinin tamamını aküden karşılayan eğlence ve yardımcı cihazlar gibi kolaylık sağlayan özellikler ne kadar fazla kullanılırsa sürüş mesafesi de o kadar kısalıyor.
Ayrıca kışın pil verimliliği düşüyor, sürüş mesafesi normale göre kısalıyor ve şarj hızı yavaşlıyor.Bu sorunları çözmek için NF Grubu, elektrikli araçların çeşitli savaş alanı bileşenleri tarafından üretilen atık ısıyı iç mekan ısıtması vb. için ısı pompası sistemleri için kullanarak enerji tüketimini azaltmak için çalışıyor.
NF Grubu aynı zamanda elektrikli araç akülerinin verimliliğini artıracak gelecekteki termal yönetim teknolojilerini araştırmaya devam ediyor.Bunlar arasında, ısıtma için aküden sağlanan enerjiyi en aza indirecek "Yeni Konsept Isıtma Sistemi" veya yeni "Isıtmalı Cam Defrost Sistemi" gibi yakın zamanda seri üretimine başlanacak teknolojiler de var.Ayrıca NF Group, "Harici Termal Yönetimli Batarya Şarj İstasyonu" adı verilen bir şarj altyapısı geliştiriyor.Ayrıca elektrikli araçlarda yardımcı destek cihazlarını kullanırken sürücünün rahatlığını artırabilecek ve enerji tasarrufu etkilerinin keyfini çıkarabilecek "Yapay Zeka tabanlı kişiselleştirilmiş yardımcı kontrol mantığı" üzerinde de çalışıyoruz.
Çok çeşitli şarj koşullarında pil sıcaklığını korumak için harici termal yönetim iş istasyonu
Genel olarak pillerin, C sıcaklığını korurken yaklaşık 25˚'de optimum şarj hızını ve verimliliğini koruduğu bilinmektedir. Bu nedenle, dış sıcaklığın çok yüksek veya çok düşük olması, EV pil performansının düşmesine ve düşüşe yol açacaktır. şarj oranında.EV pillerinin belirli bir sıcaklık yönetiminin önemli olmasının nedeni budur.Aynı zamanda pilin yüksek hızda şarj edilmesi sırasında oluşan ısının yönetimine de daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor.Çünkü pili daha fazla güçle şarj etmek daha fazla ısı üretecektir.
NF Group'un harici termal yönetim istasyonu, dış sıcaklıktan bağımsız olarak sıcak, soğuk soğutma suyunu ayrı ayrı hazırlayarak şarj sırasında elektrikli aracın iç kısmına besleyerek PTC ısıtıcısı oluşturur(PTC soğutucu ısıtıcı/PTC havalı ısıtıcıtermal yönetim sistemi için gereklidir.
Yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş işbirliğine dayalı kontrol mantığı, kullanıcı konforunu ve verimliliğini artırır
NF Grubu, elektrikli araç sürücülerinin destek cihazlarının çalışmasını en aza indirmesine yardımcı oluyor ve enerji tasarrufu sağlayan "Yapay Zeka tabanlı kişiselleştirilmiş yardım kontrol mantığı" geliştiriyor.Bu, sürücünün yapay zeka aracın olağan tercih edilen yardımcı yardım ayarlarını öğrendiği ve sürücüye, hava durumu ve sıcaklık gibi çeşitli koşulları dikkate alarak optimize edilmiş bir ortak yardım ortamını kendi başına sağladığı bir teknolojidir.
Yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş koordinasyon kontrol mantığı, yolcu ihtiyaçlarını öngörüyor ve araç, en uygun iç mekan koordinasyon ortamını kendi başına yaratıyor
Yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş işbirlikçi kontrol mantığının avantajları şunlardır: Birincisi, sürücünün yardımcı destek cihazını doğrudan çalıştırmasına gerek olmaması kullanışlıdır.Yapay zeka, sürücünün istenen yardımcı destek durumunu önceden tahmin edebilir ve yardımcı destek kontrolünü önceden uygulayabilir; böylece istenen oda sıcaklığına, sürücünün yardımcı yardımcı cihazı doğrudan çalıştırmasına kıyasla daha hızlı ulaşılabilir.
İkincisi, yardımcı yardımcı cihaz daha az sıklıkta çalıştırıldığı için yardımcı yardımcı kontrol için kullanılan fiziksel düğmeler, aracın iç kısmında uygulanmak yerine dokunmatik ekrana entegre edilebilir.Bu değişikliklerin gelecekteki elektrikli araçlarda ultra ince kokpitlerin ve daha geniş iç mekanların gerçekleştirilmesine katkıda bulunması bekleniyor.
Son olarak elektrikli araç akülerinin enerji tüketimi bir miktar azaltılabilir.İlgili mantıkla yolcuların karşılıklı yardımlaşma çalışması en aza indirilerek, enerji tasarrufunu en üst düzeye çıkaracak şekilde aşamalı ve planlı termal durum değişikliği kontrolü gerçekleştirilebilir.En önemlisi, yapay zeka tabanlı kişiselleştirilmiş karşılıklı yardım kontrol mantığı, EV'nin entegre termal yönetim kontrol mantığıyla bağlantılıysa, öngörülen enerji tüketimi performansının yolcu müdahalesi olmadan iyileştirilebilmesi bekleniyor.Başka bir deyişle, geleceğin tahmini ne kadar doğru olursa, enerji de o kadar sistematik olarak kontrol edilebilir, böylece akü verimliliği artar ve toplam araç enerji yönetimi açısından enerji tüketimi en aza indirilir.
Gönderim zamanı: Mart-29-2023
