RV/Kamyon park klimasıarabada bulunan bir çeşit klimadır.Park ederken, beklerken ve dinlenirken klimanın sürekli çalışmasını sağlamak ve klimanın sıcaklığını, nemini, akış hızını ve diğer parametrelerini ayarlamak ve kontrol etmek için kullanılan araç aküsü DC güç kaynağını (12V/24V/48V/60V/72V) ifade eder. Kamyonun gereksinimlerini tam olarak karşılamak için araçtaki ortam havası.Sürücünün konfor ve soğutma ihtiyaçlarına yönelik donanımlar.
Yerleşik bataryanın sınırlı gücü ve kışın ısıtma konusunda kullanıcı deneyiminin zayıf olması nedeniyle, park kliması esas olarak yalnızca soğutma amaçlı bir klimadır.Genellikle soğuk orta orta dağıtım sistemini, soğuk kaynak ekipmanlarını, terminal cihazlarını vb. ve diğer yardımcı sistemleri içerir.Temel olarak şunları içerir: kondenser, evaporatör, elektrik kontrol sistemi, kompresör, fan ve boru hattı sistemi.Terminal cihazı, kabindeki hava durumuyla özel olarak ilgilenmek ve kamyon sürücülerine rahat bir dinlenme ortamı sağlamak için iletim ve dağıtımdan gelen soğuk enerjiyi kullanıyor.
Yapılan bir araştırmaya göre, uzun yol kamyon şoförleri bir yılda zamanlarının yüzde 80'ini yollarda geçiriyor ve sürücülerin yüzde 47,4'ü geceyi araçlarında geçirmeyi tercih ediyor.Orijinal araç klimasının kullanılması hem çok fazla yakıt tüketir hem de motoru kolayca yıpratır, hatta karbonmonoksit zehirlenmesi riski taşır.Bundan yola çıkarak park kliması, kamyon sürücüleri için vazgeçilmez bir uzun mesafe dinlenme arkadaşı haline geldi.
Park kliması kamyonlar, kamyonlar ve inşaat makineleri ile eşleştirilmiştir; bu, kamyon veya inşaat makineleri park edildiğinde orijinal araç klimasının kullanılamaması sorununu çözebilir.Klimaya güç sağlamak için DC12V/24V/48V/60V/72V yerleşik aküler kullanılır ve herhangi bir jeneratör ekipmanı gerekmez;Soğutma sistemi, soğutucu olarak güvenli ve çevre dostu R134a soğutucuyu kullanır.Bu nedenle park kliması daha enerji tasarruflu ve çevre dostudur.elektrikli tahrikli klima.Geleneksel araç klimalarıyla karşılaştırıldığında, park klimalarının araç motor gücüne güvenmesine gerek yoktur, bu da yakıt tasarrufu sağlayabilir ve çevre kirliliğini azaltabilir.Ana yapısal formlar iki türe ayrılır: bölünmüş tip ve entegre tip.Bölünmüş tip, bölünmüş sırt çantası tipine ve bölünmüş üst tipe ayrılmıştır.Frekans dönüşümünün sabit frekanslı park kliması ve değişken frekanslı park kliması olarak bölünüp bölünemeyeceğine göre.Pazara, uzun mesafe taşımacılığına yönelik ağır kamyonlar, otomobil yedek parça şehirlerindeki sonradan yükleme ve bakım fabrikaları hakimdir.Gelecekte, mühendislik alanında kamyon yükleme ve boşaltma alanına genişleyecek ve aynı zamanda geniş uygulama ve geliştirme potansiyeline sahip kamyon önden yükleme pazarını da genişletecek.Park klimalarının karmaşık uygulama senaryolarını hedef alan birçok önde gelen park kliması üreticisi, güçlü bilimsel araştırma yeteneklerine dayanarak titreşim, mekanik şok ve gürültü dahil olmak üzere bir dizi laboratuvar test öğesini kapsayan daha eksiksiz bir laboratuvar test ortamı geliştirmiştir.
Kurulum yöntemine göre, park klimasının ana yapısal formları iki tipe ayrılır: split tip ve entegre tip.Bölünmüş ünite, ev tipi klimanın tasarım şemasını benimser, iç ünite kabine monte edilir ve dış ünite, mevcut ana kurulum tipi olan kabinin dışına monte edilir.Avantajı, bölünmüş tasarım nedeniyle kompresör ve kondenser fanının bölmenin dışında olması, çalışma gürültüsünün düşük olması, kurulumun standart, hızlı ve rahat olması ve fiyatının düşük olmasıdır.Üste monteli hepsi bir arada makineyle karşılaştırıldığında, belirli bir rekabet avantajına sahiptir.kamyon hepsi bir arada klimaarabanın tavanına monte edilir ve kompresörü, ısı eşanjörü ve çıkış kapısı birbirine entegre edilir.Entegrasyon özellikle yüksektir, genel görünüm güzeldir ve kurulum alanından tasarruf edilir.Şu anda en olgun tasarım çözümüdür.
Gönderim zamanı: Şubat-28-2023
