Hibrit elektrikli araçların ve elektrikli araçların motorlarının yüksek verim alanında sık sık çalışması gerektiğinden, saf elektrik tahrik altında motor ısı kaynağı olarak kullanılamadığında aracın herhangi bir ısı kaynağı olmayacaktır.Özellikle kabinin sıcaklık regülasyonu için konfor ve güvenliği sağlamak amacıyla ilave ısı kaynaklarına ihtiyaç duyulur.Elektrikli tahrikin sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmak ve yakıt verimliliğini artırmak için, çekiş aküsünün en az güç tüketimiyle hızlı, verimli ve güvenli bir şekilde ısı üretmek gerekir.Şirketimiz yeni termosfer teknolojisine dayalı yeni tip bir yüksek voltajlı ısıtıcı geliştirmiştir.
1 Araç ısıtmanın işlevi ve amacı
Kabin ısıtması, aracın güvenli ve konforlu sürüşünü sağlamak için önemli bir işlevdir.Kabinin konforu ve araç içindeki sıcaklığın yanı sıra, klima sisteminin (HVAC) yasal gerekliliklerin karşılanması da dahil olmak üzere belirli işlevleri de sağlaması gerekir.Örneğin, 672/2010 sayılı Avrupa Düzenlemesi ve ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı FMVSS103'e göre, ön camdaki buzun %80'inden fazlasının 20 dakika sonra temizlenmesi gerekiyor.Buz çözme ve nem alma, yasa ve yönetmeliklerin gerektirdiği diğer iki fonksiyondur.Kabinin sıcaklığının iyi düzenlenmesi konfor ve güvenliğin temelidir; bu aynı zamanda sürüşün etkilenmemesini sağlamak için de önemli bir faktördür.
2 Performans endeksi
Isıtıcının temel gereksinimleri aracın kullanımına bağlıdır.Aşağıdaki faktörler özetlenmiştir:
(1) En yüksek verimlilik;
(2) Düşük veya makul maliyet;
(3) Hızlı reaksiyon süresi ve iyi kontrol edilebilirlik;
(4) Paket boyutu en aza indirilecek ve ağırlığı hafif olacaktır;
(5) İyi güvenilirlik;
(6) İyi sürdürülebilirlik ve çevre koruma.
3 Isıtma konsepti
Genel olarak ısı kavramı birincil ısı kaynağı ve ikincil ısı kaynağı olarak ikiye ayrılabilir.Ana ısı kaynağı, kabin sıcaklığının düzenlenmesi için gereken 2kW'tan fazla ısı üretebilen ısı kaynağıdır.İkincil ısı kaynağı tarafından üretilen ısı 2kW'ın altındadır ve bu ısı genellikle koltuk ısıtıcıları gibi belirli parçalara yönlendirilir.
4 Hava ısıtıcı ve su ısıtma sistemi
Isıtma sistemi, yakıtlı ısıtıcılar veya elektrikli ısıtıcılar tarafından gerçekleştirilen ısıtmaya bağlı olarak iki ana kategoriye ayrılabilir:
(1) Hava ısıtıcısı havayı doğrudan ısıtır, bu da kabinin sıcaklığını hızlı bir şekilde yükseltebilir;
(2) Orta ısı taşıyıcısı olarak soğutucu kullanan su ısıtıcıları, ısıyı daha iyi dağıtabilir ve HVAC'a entegre olabilir.
Geçmişte, yakıtla çalışan ısıtıcılar, daha düşük güç tüketimiyle elektrik enerjisinin ısıtma yerine araç sürüşü için kullanılmasını sağlayan hibrit elektrikli araçlara ve elektrikli araçlara dahil edilmişti.Kışın elektrikli ısıtıcıların kullanılması elektrikli sürüş menzilini yaklaşık %50 oranında kısaltacağından insanlar genellikle yakıt ısıtma yöntemini tercih ediyor.
5 Elektrikli ısıtıcı konsepti
Geliştirmeden önce, tel sargı direnci veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) ısıtma gibi mevcut ve potansiyel çeşitli teknolojiler analiz edildi.Dört ana kalkınma hedefi değerlendirildi ve çeşitli potansiyel teknolojiler bu hedeflerle karşılaştırıldı:
(1) Verimlilik açısından yeni ısıtıcı verimli olmalı ve geniş bir soğutucu sıcaklığı aralığında ve tüm voltajlarda gerekli ısı çıkışını sağlayabilmelidir;
(2) Yeni ısıtıcının kalite ve boyut açısından mümkün olduğu kadar küçük ve hafif olması gerekir;
(3) Kullanılabilirlik ve maliyet açısından nadir toprak malzemeleri ve Pb kullanımından kaçınılmalı ve yeni ürünlerin maliyeti rekabetçi olmalıdır;
(4) Güvenlik açısından her türlü elektrik çarpması tehlikesi veya haşlanma kazası her koşulda önlenmelidir.
Otomobiller için mevcut elektrikli ısıtıcı konseptinde en popüler olanı, pozitif sıcaklık katsayılı baryum titanattan (BaTiO3) yapılmış bir direnç kullanan PTC ısıtıcıdır.Bu nedenle çalışma prensibine ilişkin çeşitli detaylar anlatılmış ve bu modele göre geliştirilen katmanlı ısıtıcı ile karşılaştırılmıştır.yüksek voltajlı ısıtıcı HVH.
PTC elemanları çok belirgin doğrusal olmayan özelliklere sahiptir.Direnç daha düşük bir sıcaklıkta azalır ve daha sonra sıcaklık yükseldiğinde keskin bir şekilde artar.Bu özellik, voltaj uygulandığında akımın kendi kendini sınırlamasına neden olur.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. 1.2kw-32kw üretebiliryüksek voltajlı elektrikli ısıtıcılar (HVCH, PTC HEATER)Çeşitli araçların ihtiyaçlarını karşılamak için yeni teknolojiyle.
Gönderim zamanı: Ocak-06-2023
