Otomotiv güç sisteminin termal yönetimi, geleneksel yakıtlı araç güç sisteminin termal yönetimi ve yeni enerjili araç güç sisteminin termal yönetimi olarak ikiye ayrılmıştır.Artık geleneksel yakıtlı araç güç sisteminin termal yönetimi oldukça olgunlaşmış durumda.Geleneksel yakıtlı araç gücünü motordan alır, dolayısıyla motor Termal yönetimi, geleneksel otomotiv termal yönetiminin odak noktasıdır.Motorun termal yönetimi esas olarak motorun soğutma sistemini içerir.Yüksek yükte çalışma sırasında motorun aşırı ısınmasını önlemek için araç sistemindeki ısının %30'dan fazlasının motor soğutma devresi tarafından serbest bırakılması gerekir.Motorun soğutma sıvısı kabini ısıtmak için kullanılır.
Geleneksel yakıtlı araçların enerji santrali, geleneksel yakıtlı araçların motor ve şanzımanlarından oluşurken, yeni enerji araçları akülerden, motorlardan ve elektronik kontrollerden oluşuyor.İkisinin termal yönetim yöntemleri büyük değişikliklere uğradı.Yeni enerji araçlarının güç aküsü Normal çalışma sıcaklığı aralığı 25~40°C'dir.Bu nedenle pilin termal yönetimi hem onu sıcak tutmayı hem de dağıtmayı gerektirir.Aynı zamanda motor sıcaklığının da çok yüksek olmaması gerekir.Motor sıcaklığının çok yüksek olması motorun servis ömrünü etkileyecektir.Bu nedenle motorun kullanım sırasında gerekli ısı dağılımı önlemlerini de alması gerekir.Aşağıda pilin termal yönetim sistemine ve motor elektronik kontrolünün ve diğer bileşenlerin termal yönetim sistemine bir giriş bulunmaktadır.
Güç aküsü termal yönetim sistemi
Güç pilinin termal yönetim sistemi esas olarak farklı soğutma ortamlarına dayalı olarak hava soğutma, sıvı soğutma, faz değiştiren malzeme soğutma ve ısı borusu soğutmaya bölünmüştür.Farklı soğutma yöntemlerinin prensipleri ve sistem yapıları oldukça farklıdır.
1) Güç aküsü hava soğutması: akü paketi ve dış hava, hava akışı yoluyla konvektif ısı alışverişini gerçekleştirir.Hava soğutması genel olarak doğal soğutma ve zorlamalı soğutma olarak ikiye ayrılır.Doğal soğutma, araç çalışırken dışarıdaki havanın akü paketini soğutmasıdır.Zorlamalı hava soğutması, pil takımına zorlamalı soğutma için bir fan takılmasıdır.Hava soğutmanın avantajları düşük maliyet ve kolay ticari uygulamadır.Dezavantajları ise düşük ısı yayılım verimliliği, geniş alan kaplama oranı ve ciddi gürültü sorunlarıdır.(PTC Hava Isıtıcı)
2) Güç aküsü sıvı soğutması: akü paketinin ısısı sıvı akışıyla alınır.Sıvının özgül ısı kapasitesi havanınkinden daha büyük olduğundan, sıvı soğutmanın soğutma etkisi hava soğutmanınkinden daha iyidir ve soğutma hızı da hava soğutmanınkinden daha hızlıdır ve ısı dağılımından sonra sıcaklık dağılımı pil paketi nispeten tekdüzedir.Bu nedenle sıvı soğutma ticari olarak da yaygın olarak kullanılmaktadır.(PTC Soğutucu Isıtıcı)
3) Faz değiştiren malzemelerin soğutulması: Faz değiştiren malzemeler (PhaseChangeMaterial, PCM), kendi sıcaklıkları aynı kalırken, bir faz değişimi meydana geldiğinde büyük miktarda gizli ısıyı emebilen veya serbest bırakabilen parafin, hidratlı tuzlar, yağ asitleri vb. içerir. değişmedi.Bu nedenle PCM, ek enerji tüketimi olmaksızın geniş bir termal enerji depolama kapasitesine sahiptir ve cep telefonları gibi elektronik ürünlerin pil soğutmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.Ancak otomotiv güç pillerinin uygulanması hâlâ araştırma aşamasındadır.Faz değiştiren malzemeler düşük ısı iletkenliği sorununa sahiptir, bu da PCM'nin pille temas eden yüzeyinin erimesine neden olurken diğer parçaların erimemesine neden olur, bu da sistemin ısı transfer performansını azaltır ve büyük boyutlu güç için uygun değildir. piller.Bu sorunlar çözülebilirse PCM soğutma, yeni enerji araçlarının termal yönetimi için en potansiyel geliştirme çözümü haline gelecektir.
4) Isı borusuyla soğutma: Isı borusu, faz değişimli ısı transferine dayalı bir cihazdır.Isı borusu, doymuş bir çalışma ortamı/sıvı (su, etilen glikol veya aseton vb.) ile doldurulmuş kapalı bir kap veya kapalı borudur.Isı borusunun bir bölümü buharlaşma ucu, diğer ucu ise yoğuşma ucudur.Sadece pil takımının ısısını absorbe etmekle kalmaz, aynı zamanda pil takımını da ısıtır.Şu anda en ideal güç aküsü termal yönetim sistemidir.Ancak halen araştırma aşamasındadır.
5) Soğutucu akışkanın doğrudan soğutulması: doğrudan soğutma, ısıyı buharlaştırmak ve emmek için R134a soğutucu akışkan ve diğer soğutucu akışkanların prensibini kullanmanın ve akü kutusunu hızlı bir şekilde soğutmak için klima sisteminin buharlaştırıcısını akü kutusuna yerleştirmenin bir yoludur.Doğrudan soğutma sistemi yüksek soğutma verimliliğine ve büyük soğutma kapasitesine sahiptir.
Gönderim zamanı: Haz-25-2023
